Аэропорты Крайнего Севера получат на 3 млрд рублей больше запрашиваемого

Еще в начале февраля Минфин отказался выделить дополнительную субсидию в 9 млрд рублей, несмотря на поддержку Росавиации. Однако из-за роста налогов, инфляции и подорожания топлива содержание аэропортов в северных регионах оказалось под угрозой. В итоге федеральные власти согласились увеличить финансирование.

Аэропорты Крайнего Севера и Арктики обслуживают более 2,7 млн пассажиров и перевозят 26,54 тыс. тонн грузов в год. По данным Росавиации, это 2,4% от всего пассажиропотока и 5,4% от грузоперевозок в российской авиации.

«Благодаря их работе у жителей самых отдаленных районов страны есть связь с «большой землей» и доступ к медицинским, образовательным и культурным учреждениям», – подчеркнули в Росавиации.

Сейчас на Севере работают семь федеральных казенных предприятий, включая «Аэропорты Чукотки», «Аэропорты Камчатки» и другие. Они управляют 82 взлетно-посадочными полосами, пригодными для круглогодичного использования. Однако авиакомпании, выполняющие региональные рейсы, не могут существовать без господдержки.

Так, стоимость авиабилетов по северным маршрутам остается высокой:

Якутск – Нерюнгри – от 14 тыс. рублей (время в пути ~1 час);
Хабаровск – Анадырь – от 10,5 тыс. рублей;
Якутск – Мирный – от 10 тыс. рублей.

Эксперты отмечают, что без субсидий авиакомпании будут вынуждены повышать цены на билеты, снижая транспортную доступность для населения.

Автор: Алена Алешина