III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Регионы принимают нагрузку
Согласно данным, представленным сегодня на межведомственном совещании по вопросам финансового обеспечения авиационных услуг для оказания скорой медицинской помощи жителям Дальнего Востока и Арктики, субсидии из федерального бюджета на организацию санитарных рейсов в целом по стране определены на уровне в 7,6 млрд руб. ежегодно.
Эта закладываемая сумма, как прогнозируется, останется неизменной до 2028 года, несмотря на растущие издержки эксплуатантов воздушных судов, а значит стоимость эвакуаций.
В некоторых регионах уже фиксируют ощутимое сокращение федеральной поддержки. К примеру, в Хабаровском крае в 2023 году доля федерального бюджета в финансовом обеспечении работы санавиации составила 88,2%, а в 2026-м – 57,2%, информирует краевой министр здравоохранения Станислав Мальцев.
В нынешних условиях основную нагрузку придется разделить регионам, говорит замглавы Минздрава РФ Андрей Плутницкий. «Начиная с 2024 года уровень софинансирования со стороны Федерации снижается. И, к сожалению, без увеличения лимита бюджетных ассигнований федерального бюджета на эти цели изменить такую динамику будет невозможно», - признает он.
Причем этот тренд характерен в целом для авиационных работ, совершаемых по заказу государства.
Инфраструктурный вопрос
На этом фоне растет стоимость летного часа. В частности, в Еврейской автономной области она поднялась в 2026 году до 404 тыс. руб., сообщил председатель правительства ЕАО Валерий Жуков.
Цена складывается высокой еще из-за того, что эвакуация организована через Хабаровск, в соседнем с областью регионе. Там же располагается и авиационный отряд. Отсюда вылеты занимают достаточно длительное время, что влияет на цену услуги, поясняет чиновник.
Назрела необходимость базирования вертолетной бригады непосредственно в области, продолжает он. Но чтобы принять решение должно быть соответствующее финансирование.
«Это трудно. Сталкиваемся с тем, что компании, которые предоставляют данную услугу, говорят, что должен быть минимальный гарантированный объем [авиаработ], порядка 170-180 млн руб. на год. Тогда они смогут расположить вертолет Ми-8 на территории нашей области», - рассказал В. Жуков.
В числе других проблем регионов в оказании срочной медицинской помощи – малое число авиакомпаний, готовых к данным видам работ, а также отсутствие в достаточном количестве оборудованных взлетно-посадочных площадок, соответствующих необходимым требованиям.
Так, в Хабаровском крае имеется 220 авиаплощадок, но только 47 из них зарегистрированы Росавиацией. Причем из последних лишь 8 имеют светосигнальное оборудование, то есть могут принимать воздушные суда ночью. А как показывает практика, большое число эвакуаций востребовано именно в это время суток.
Кроме того, по ряду взлетных площадок, сформированных еще в советский период, не определен собственник, а если нет балансодержателя, то нет финансирования на их содержание, резюмирует С. Мальцев.
