Введение системы взимания платы за проезд автотранспортных средств общей массой свыше 12 т по федеральным дорогам может способствовать рационализации перевозок грузов

Введение системы взимания платы за проезд автотранспортных средств общей массой свыше 12 т по федеральным дорогам может способствовать рационализации перевозок грузов - мнение

Теоретически введение указанной платы может способствовать переключению некоторой части грузов на железную дорогу. Отдельные перевозчики уже заявляли в средствах массовой информации о том, что при таких условиях они перевозку осуществлять не будут. Но грузы все равно будут перевозиться и какая-то незначительная часть все-таки может перейти на железную дорогу, поскольку грузоотправители могут сослаться на факт удорожания перевозки и строить свои договорные отношения не с автомобилистами, а с железнодорожниками.

Однако, не будем забывать, что транспортные расходы на тот объем продукции, который перевозится по федеральным автомобильным дорогам транспортом общей массой свыше 12 т значительно не увеличится. В среднем при том тарифе, который установлен в размере 3,5 руб. с одного километра транспортные расходы могут быть увеличены на 3%-4%. Если же мы берем тариф 1,5 руб., установленный на краткосрочный переходный период, транспортные расходы возрастут примерно на 1,5% – 2%, что практически не отразится на увеличении цены продукции: в зависимости от ее стоимости увеличение составит примерно от 0,02% до 0,2%.

Иван Батищев,

заведующий научно-исследовательским отделом «Управление перевозками грузов на автомобильном транспорте» ОАО «НИИАТ», кандидат экономических наук

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.