В Латвии хотят поднять пошлины за использование автодорог

Как пояснили в Минсообщений, цель предлагаемых поправок – ввести такие ставки пошлин, которые отражают реальные расходы на содержание дорожной инфраструктуры, учитывая воздействие на нее грузовых автомобилей.

В частности, поправки предусматривают нулевую ставку для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и введение ставок для создающих выбросы транспортных средств в зависимости от их объема.

Также поправки предусматривают расширение сети дорог, на которые будут распространяться дорожные сборы, включив в нее государственные региональные автодороги, которые идут параллельно главным автодорогам или ведущие к портам.

Размер пошлин различается в зависимости от массы транспортного средства, числа осей, класса выбросов и периода использования. Поступления от дорожного сбора направляются на содержание и развитие тех государственных автодорог, за использование которых он взимается.

В настоящее время для транспортных средств и их составов с полной массой от 3,501 до 12 тонн, если уровень выбросов двигателя соответствует Euro 0, I, II, дневная ставка сбора составляет €15, недельная – €37, месячная – €74, годовая – €760. В дальнейшем планируется ввести дневную ставку для таких транспортных средств в размере €17, недельную – €43, месячную – €87, годовую – €870.

Для транспортных средств и их составов с полной массой от 3,001 до 3,5 тонны, если уровень выбросов двигателя соответствует Euro VI или является менее загрязняющим, дневная ставка составляет €5, а недельная – €12. В дальнейшем их планируется соответственно увеличить до €7 и 18.

Как подчеркивают в министерстве, в транзитных и внутренних перевозках в Латвии по-прежнему доминирует грузовой автотранспорт с высокой нагрузкой на ось, что ускоряет разрушение дорог. Поток грузов по автодорогам продолжает расти, увеличивая износ инфраструктуры, создавая заторы и повышая уровень выбросов вредных веществ.

Как отметил министр сообщений Латвии Атис Швинка, качество региональных автодорог ухудшается из-за недобросовестных действий. «К сожалению, мы сталкиваемся с ситуацией, когда водители грузовых автомобилей, чтобы избежать покупки виньеток, ездят не по главным государственным, а по региональным дорогам. Они разрушаются, так как не рассчитаны на дополнительную нагрузку, и для их восстановления требуется дополнительное финансирование», – сказал министр.