Транзитом санкционки через Россию займется дочка оператора Платона

Компания будет оперировать отслеживанием грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС, сообщили в министерстве.

Система создана по прошлогоднему указу президента. Требования к операторам пломбирования и порядок наложения электронных пломб Минтранс определил своим приказом в январе 2020 года. Согласно этому приказу, количество операторов неограниченно. Однако о других операторах, помимо ЦРЦП, пока ничего не сообщалось.

Навешивание и снятие электронных пломб организовано ЦРЦП на 20 автомобильных и на 10 железнодорожных пунктах пропуска через государственную границу России. Их перечень определен правительственным постановлением в конце 2019 года.

«Многоразовая электронная пломба отечественного производства работает на одном заряде до 45 суток при температуре от -40 до +70 градусов. В отличие от мировых аналогов, она обеспечивает защиту передаваемой информации. Сервис разработан на основе российского программного обеспечения», – отмечается в сообщении Минтранса.

Гендиректор ЦРЦП Елена Игнатенкова пояснила, что оператор обеспечивает обслуживание пользователей системы в круглосуточном режиме через личный кабинет и горячую линию контактного центра на русском и английском языках. Все необходимые услуги перевозчики могут оформить удаленно через сайт ЦРЦП.

Данные о маршруте следования груза с электронной пломбой в режиме онлайн доступны перевозчикам и грузоотправителям в личном кабинете на сайте оператора (ЦРЦП). Контрольно-надзорные органы получают данные о соблюдении режима перевозки санкционных товаров в режиме онлайн. Для мониторинга также используется контрольная инфраструктура госсистемы «Платон», охватывающая все федеральные трассы.

В Минтрансе прогнозируют, что объем транзита санкционных товаров превысит 82 тыс. перевозок в год. По расчетам международных автомобильных грузоперевозчиков, каждый рейс в обход России получается дороже более чем на $5 тыс.

«Для ФТС России технология отслеживания гарантирует прозрачность перевозки, поскольку мы видим всю информацию о перемещении и сохранности товара. Вместе с Минтрансом, оператором и грузоперевозчиками мы провели масштабные пилотные проекты и сейчас полностью готовы контролировать транзит санкционных товаров», – цитирует Минтранс первого заместителя руководителя ФТС Руслана Давыдова.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «ЦРЦП» на 100% принадлежит оператору госсистемы взимания платы с большегрузов за проезд по федеральным дорогам «Платон» – ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС). 50% РТИТС владеет АО «РТ-Инвест» (ранее сообщалось, что компания на 74,99% принадлежала ООО «Царицын капитал», единственным владельцем которого являлся Андрей Шипелов, остальные 25,01% «РТ-Инвеста» – у ГК «Ростех», при этом, по данным на 26 февраля 2019 года, учредители не заявлены). Другими совладельцами РТИТС являются И. Ротенберг (23,5%), А. Шипелов (19%) и гендиректор компании Антон Замков (7,5%).