Ставки на автоперевозки в 2025 году раскачивало на качелях

В 2025 году ставки автоперевозчиков оставались волатильными. В среднем за год они выросли. Но это не помешало привлечь на автодороги дополнительные объемы грузов.

Автоперевозчики предлагали возможность быстрее оформить груз, более гибко подать подвижной состав под погрузку, а также проявляли терпимость при смене условий отправки, в отличие от железнодорожного транспорта. Качество федеральных автотрасс в РФ в последние два года улучшилось, что способствовало сокращению сроков доставки. Это, собственно, и было причинами, по которым клиенты соглашались на более высокие расценки, по сравнению с РЖД.

Динамика тарифов на автоперевозки, указанная различными экспертами, в целом указывает на рост за 11 месяцев 2025 года к декабрю 2024-го на 6,3–8%.

Следует также иметь в виду выводы аналитиков о том, что в суммарных затратах на «санкционную» логистику собственно расходы на перевозку составляют примерно треть. Железнодорожный оператор не может повлиять на стоимость остальной части, а организатор автомобильных перевозок способен концентрироваться и на сервисах, сопутствующих логистике.

Наиболее выраженное повышение ставок отмечалось на востоке на маршрутах из портов ДФО и через Монголию в центр РФ. Менее выраженное – в новые хабы в Сибири и на Урале. Умеренное – в сторону морских портов Северо-Запада. В последнем случае предложение превышает спрос. Вывоз импорта из Санкт-Петербурга и Усть-Луги до терминалов Московского региона – наиболее доходные маршруты с высоким оборотом транспортных средств. Не случайно здесь сконцентрировалась основная часть нового автопарка.

Что касается внутренних рейсов, то основные автомобильные маршруты для контейнерных перевозок хотя и совпадают с ключевыми железно­дорожными направлениями, но тем не менее гораздо шире.

В начале года прайсы на доставки внутри РФ ушли в рост, но весной снизились. Однако в апреле – мае цены на внутренние перевозки начали расти. После этого оставались волатильными. В целом под влиянием конкуренции они снова стали сползать вниз. Исключение составил только новогодний сезон – в связи с сокращением тоннажа из-за ухода части дальнобойщиков на праздники. А в январе свои поправки в ценообразование внесла погода.

Подробнее о ставках на автоперевозки – см. публикацию в журнале РЖД-Партнер, № 1–2 (557–558) январь 2026 г.

Автор: Александр Солнцев