Рынок тяжелых грузовиков в России сократился на 30% в I квартале 2026 года

«В январе — марте 2026 года на российский учет встало 8 932 тяжелых грузовых автомобиля (HCV свыше 16 т). Это на 30% меньше, чем за аналогичный период прошлого года», — сказал он.

Лидирующую позицию на рынке сохраняет «Камаз» с долей почти 35%. За три месяца компания реализовала 3,1 тыс. автомобилей, что на 10% ниже показателя годичной давности. В пятерку крупнейших игроков также вошли Sitrak (799 единиц), Faw (773 ед.), МАЗ (686 ед.) и «Урал» (662 ед.).

В структуре рынка наибольшая доля пришлась на седельные тягачи — 34,2% (3 тыс. единиц). Продажи самосвалов достигли 1,5 тыс. штук, сократившись на 26%, их доля составила 16,8%. Бортовые грузовики заняли 9,2% рынка, фургоны — 6,9%. Остальные 32,9% пришлись на специализированную технику, где наибольший сегмент сформировала коммунальная техника (980 единиц, 11%).

По оценке эксперта, 64,7% рынка тяжелых грузовиков обеспечила техника российского производства.

Ранее сообщалось, что «Камаз» не ожидает восстановления спроса на рынке грузовиков полной массой 14–40 тонн в 2026 году и прогнозирует его объем в диапазоне 45–50 тыс. единиц.