По его словам, для этого необходимо создание специальных пешеходных и велосипедных дорожек, подземных и наземных переходов, которые позволят максимально сократить возможность пересечения пешеходов и велосипедистов с другими видами транспорта, повышая тем самым уровень безопасности.
"Если сравнивать расходы, которые необходимо понести в масштабах города, то цифры могут быть сопоставимы со строительством одной или двух дорожных развязок. Это не очень большие деньги, однако эффект будет ощутимым", - добавил замминистра.
Н.Асаул также отметил, что уже в текущем году в Москве была проведена активная работа в этом направлении, при этом программа развития ООН позволяет применить этот опыт не только в столице, но и в регионах России.
Александра Можаровская


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



