Мосгортранс делает ставку на тяговые батареи для всего транспорта столицы

Сегодня для всех видов городского транспорта в Москве используют тяговые батареи. Производство ТАБ запустили на заводе Росатома в Красной Пахре, где уже произвели первую партию батарей. Ранее сообщалось, что к 2035 году весь наземный городской пассажирский транспорт столицы будет работать на электрической тяге. Планами поделился гендиректор ГУП «Мосгортранс» Николай Асаул, выступивший на стратегической сессии «Роль и место федерального проекта «Развитие общественного транспорта» в национальном проекте «Инфраструктура для жизни» в рамках международного фестиваля «ТранспортФест» В Петербурге.

В ходе диалога был затронут вопрос об утилизации отработанных батарей. По замечанию Н. Асаула, эта тема еще не острая и не стоит на срочной повестке. Спикер пояснил, что время утилизации еще не пришло: «Жизненный цикл электробусов 15 лет, а срок службы батареи – минимум 7,5. Мы проверяли наши первые электробусы, они деградируют меньше, чем должны были по расчетам. Лет 8-9 они спокойно ходят, поэтому пару лет у нас еще есть».

«Очень много желающих поучаствовать в утилизации, но время еще не пришло», – отметил Н. Асаул. На данный момент в столице нет достаточного количества отработанных батарей для проведения экспериментов, так как они еще не исчерпали свои ресурсы и не искатали свой срок.

Автор: Алена Соколова

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.