III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«В сравнении с 2022 годом, когда поставки автомобилей и запчастей [в Китай] находились на исторически высоком уровне в почти 30 млрд евро, произошло снижение более чем на 54% до всего лишь 13,6 млрд евро», — говорится в отчете института, автором которого выступил экономист Юрген Маттес.
Удельный вес автопрома в структуре германского экспорта в КНР также заметно сократился: если в 2022 году он составлял 28%, то в 2025 году — 16,8%. Для сравнения, в 2024 году показатель находился на уровне 23%. В целом экспорт германской промышленной продукции в Китай в 2025 году уменьшился на 9,7% в годовом выражении. При этом более двух третей общего сокращения связано именно с падением поставок автомобилей и комплектующих, отметили в IW.
В документе подчеркивается, что прошедший год стал нетипичным для торговых отношений между Германией и Китаем. Ранее и экспорт, и импорт демонстрировали ежегодный рост на несколько процентов, однако в 2025 году динамика изменилась: импорт китайских товаров в Германию существенно увеличился, тогда как немецкие поставки в КНР резко сократились.
«Такое расхождение также проявилось в рекордном дефиците торгового баланса примерно в 90 млрд евро», — написал Маттес.
Наибольшую долю в структуре экспорта Германии в Китай по итогам года заняло машиностроение — 20,5% от общего объема поставок. Вместе с тем и в этом сегменте зафиксировано снижение: относительно 2024 года объемы уменьшились на 2%, а по сравнению с 2022 годом — на 17,5%.
