Бронзовые статуи мифологических персонажей украсили ступени Большого каскада Петергофских фонтанов в начале XVIII века. С тех пор Персей и Пандора стояли рядом и будто бы хранили какую-то одним им ведомую тайну...

«Нет, Ленинград, не капут! И мы не капут!», – думали мальчишки. И у них созрел свой собственный план.

В 4 часа утра 29 марта 1942 года жители улиц, прилегающих к Финляндскому вокзалу, почувствовали мощнейший толчок. Вызвать его мог только не менее мощный взрыв. Ведь не землетрясение же случилось на берегу Невы?

Где-то в начале 1960-х годов молодой учитель сельской школы, которая находится в полутора километрах от станции Войбокало Кировского района Ленинградской области, нашел в лесу останки советского солдата.

Лесная колея от железнодорожной станции Войбокало до берега Ладожского озера протяженностью 32,4 километра – это загадка. О ней мало кто слышал. О ней очень немного написано. А между тем эта небольшая железнодорожная ветка, сооруженная всего за 25 дней, стала спасением для блокадного Ленинграда, а особенно для ленинградцев…

В Ленинградской области есть небольшой город Волхов. Настолько «небольшой», что недавно один волховский ветеран, приехав на экскурсию в новый музей под названием «Прорыв», не обнаружил названия родного города на диораме, посвященной встрече Ленинградского и Волховского фронтов при прорыве блокады в январе 1943 года.

В один из апрельских дней 1942 года на ледовую Дорогу жизни выехал фургон с артистами. Джаз-ансамбль Владимира Коралли и Клавдии Шульженко направлялся на Волховский фронт с концертами. Никто не мог дать гарантии, что артисты не попадут в какую-нибудь передрягу, слишком велика была опасность передвижения по Ладоге.

Если Дорога жизни стала единственной ниточкой, связывающей Ленинград со страной, то Дорога Победы, построенная зимой 1943 года, оказалась стабильно действующим коридором снабжения города. Именно по этой трассе в блокадный Ленинград было доставлено 75 процентов продовольствия.

Есть судьбы, рассказать о которых в одной тональности невозможно. Взлет на вершину славы, падение – до самой глубины, забвение – до такой степени, что неизвестно, где человек похоронен… И, наконец, еще одна жизнь – через 45 лет после смерти.

Всем понятно, что названия эти связаны с блокадным Ленинградом. Но все ли понятно? С точки зрения русского языка, наверное, не будет ошибкой назвать любой транспортный коридор, спасший кого-то, дорогой жизни или дорогой победы.

Мучник вспоминал еще одну женщину – с ребенком 4–5 лет. Мама мальчика была очень элегантной, у нее были красивые туфли на высоком каблуке. Мучник обратил на них внимание потому, что малыш все время крутился у ног матери. А еще он запомнил эту женщину с ребенком, так как пассажирами самолета в основном были мужчины в военной форме…

Когда началась Великая Отечественная война, Толе Цейтлину было три с половиной года. Его родной Петродворец немцы заняли в конце августа 1941 года.

Перед войной Ленинградский железнодорожный узел располагал уникальной дорогой. Она пользовалась очень большой популярностью у жителей города. Во-первых, по тем временам это была скоростная трасса, а во-вторых, она вела в излюбленное место отдыха ленинградцев – город Петродворец.

Проекты группы «Трансойл» в память о Великой Отечественной войне