Технология Hyperloop уже работает, но не решены вопросы регулирования

Проект Hyperloop One показывает себя целесообразно как с финансовой, так и с операционной точек зрения. Наш фонд активно участвует в управлении стратегией компании. И мой коллега Зиявудин Гаджиевич Магомедов, являющийся совладельцем Группы «Сумма», которая развивает проект порта Зарубино, вошел для этого в Совет директоров Hyperloop One, чтобы добавлять к технологическим новациям ребят из Калифорнии стратегическое понимание того, как применить эту технологию, в частности, в РФ.

В целом в России сделают несколько технико-экономических обоснований. Из их числа будет составлен короткий список проектов, которые покажутся нам наиболее целесообразными для исполнения. Ветка Москва – Новая Москва, конечно, тоже очень интересна. Но мне кажется, что грузы (маршруты для их перевозки) все-таки будут идти впереди пассажиров, трассы для которых создадут чуть позже.
Тестировать все треки, проводить их демонстрацию совсем необязательно. Зная стоимость 1 км трубы, дистанцию, топографию, можно будет начинать строительство, ведь сама технология уже работает. Сейчас большую важность получают вопросы регулирования: кто это будет делать в каждой отдельно взятой стране, как это будет происходить, какие правила мы должны будем соблюдать.

Автор: Вильям Шор, управляющий фонда Caspian Venture Capital

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.