Проект Rail Baltica может стать непомерной нагрузкой на госбюджет Латвии

Необходимо изменить стандарты бухучета в государственных финансах Латвии таким образом, чтобы стоимость инфраструктурных активов учитывалась в расходной части бюджета не сразу и целиком во время строительства (что ведёт к росту дефицита), а амортизировалась постепенно в течение всего срока их эксплуатации.

Власти Латвии должны также заняться изменением тех институтов и процессов, которые они напрямую контролируют при реализации инфраструктурных проектов. Объекты, не являющиеся первичной инфраструктурой, такие как здания вокзалов, способные приносить коммерческий доход инвесторам, необходимо строить на основании механизмов ГЧП, что позволит переложить до 80% капитальных затрат по таким объектам на плечи частного бизнеса, а значит, сократить затраты государственного бюджета как на сумму капитальных издержек, так и в части расходов на последующую эксплуатацию подобных объектов Власти Латвии должны обеспечить определённость в нормах регулирования, для привлечения частных инвестиций. Пока же, на данный момент, в Латвии отсутствует комплекс четко определенных и связанных между собой нормативных актов, позволяющих осуществлять проекты, как по принципу ГЧП, так и с привлечением проектных или инфраструктурных облигаций.

Власти Латвии должны решить проблему прозрачности принятий решений по инфраструктурным проектам и их реализации, поскольку, несмотря на надлежащим образом задокументированные воздействия проекта, большая часть информации о договорных положениях, статьях и принимаемых рисках остается недоступной для потенциальных инвесторов.

Автор: Ольга Питерина, докторант Балтийской международной академии