Практика применения собственной локомотивной тяги у ряда компаний находится за гранью антимонопольного законодательства

На железной дороге сегодня локомотивная тяга не состоит в распоряжении собственников и операторов компаний. Но есть специальные решения, которые находятся за гранью закона, когда у ряда компаний есть свои локомотивы и собственные поездные формирования.

То есть всем нельзя, а кому-то можно. Я думаю, что это довольно большая опасность, которая реально сегодня приводит к очень многим последствиям создания изначально неравных условий. Эта олигархическая часть она достаточно активно проводит собственную эгоистичную политику, а сам принцип неравенства начинает тиражироваться дальше. Мы находимся в цикле, когда очень небольшой круг предпринимательского сообщества имеет такие преференции, которые не имеет никто. В свое время сам способ, которым существовавшая тогда система еще советских отношений преобразовывалась в рыночную, сопровождался плохим отбором с точки зрения критериев и практик того, кто, собственно, получил доступ к крупной государственной собственности.

Автор: Игорь Артемьев, глава Федеральной антимонопольной службы

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.