Потенциал электронной торговли для развития железнодорожного транзита не стоит переоценивать

Здесь основной интерес в развитии скорости доставки заключается в самой стратегии ритейла. Как правило, первая партия отправки представляет своей целью завоевание рынка, когда нужно пару контейнеров отправить, например, с айфонами в какую-то европейскую страну, а остальные все партии, пока расходятся первые три контейнера, пойдут морским путем. В целом это нормальное поведение ритейла в его упрощенном понимании. Электронная торговля у нас развивается волнообразно, и в какой-то момент отправки из Китая малых партий станут экономически не очень эффективными. Поэтому все равно кто-то начнет накапливать какой-то товар на определенной территории и рассылать через терминально-складские комплексы. То есть у нас торговля перейдет от малых отправок к крупным отправкам и распределению их на местах.

Автор: Василий Шипилов, заместитель директора департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных проектов и энергоэффективности Минэкономразвития России