Особенно болезненно на повышение тарифов РЖД отреагируют массовые грузы

Повышение тарифов скажется на рынке в ближайшей перспективе, на горизонте 3–6 месяцев. Точные прогнозы по денежным потерям дать сложно, но они будут существенными. Можно ожидать оттока грузов с железнодорожного на автомобильный транспорт.

Особенно болезненно отреагируют массовые грузы. Так, у металлургов доля транспортных расходов в себестоимости продукции уже достигает 40%, это существенная цифра, которая может существенно повлиять на отрасль в целом. Декларируется, что такой резкий скачок связан в том числе с модернизацией инфраструктуры, но вопрос в том, кто должен вкладывать в модернизацию деньги: государство или бизнес? Это вечный вопрос, на который сложно дать однозначный ответ.

Делать прогнозы в существующем турбулентном состоянии и с внешними рисками очень сложно, но одно понятно наверняка: 2023 год будет не менее сложным, чем 2022-й. Происходит много необратимых процессов, увеличение тарифов наряду с другими факторами будет негативно сказываться на всех участниках перевозочного процесса.

Безусловно, рынок ждет поддержки государства в части затрат на модернизацию инфраструктуры.

Автор: Александр Маняхин, исполнительный директор СРО «Ассоциация «Промжелдортранс»