Необходимо договариваться о сквозных ставках на перевозки и сквозном времени доставки

С точки зрения транзита одно из серьезных конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта – это прежде всего время сквозной доставки от регионов погрузки до регионов выгрузки, как правило, находящихся в Европе. И, соответственно, сервис, который может быть предоставлен клиенту с учетом его особенностей, с учетом достаточно небольших партий грузов по сравнению с судовыми партиями.

Мы можем предоставить такой сервис, который будет более интересен клиентам, чем судовой. Единственное, необходимо нам договариваться о сквозных ставках предоставления такого сервиса, о сквозном времени такой доставки.

Ну и, конечно, необходимо идти к клиенту, увеличивать цифровизацию, предоставлять дополнительные услуги – не всегда за дополнительную плату, для того чтобы клиент с каждым обращением к железнодорожникам видел прогресс и был заинтересован прийти на железную дорогу вновь.

Автор: Владимир Савчук, заместитель генерального директора ИПЕМ

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.