«Ласточки» на МЦК – это не городская перевозка

Да, сейчас, может быть, и ничего. Внешне выглядит великолепно. Едешь быстро и почти бесшумно. Но представьте себе картину, когда «Ласточки» выйдут на расчетные мощности и будут забиты пассажирами: постоянная давка на входе и выходе, двигаться неудобно, в центре вагона не за что держаться… А ведь это самый дорогой пригородный состав, который мы имеем.
Уверен, что для МЦК изначально нужен был либо другой поезд, либо другая компоновка «Ласточек» внутри. Мы в конце концов можем сами научиться производить такое – это не бог весть какие технологии: купить лицензии, нормально локализовать, сделать. Более того, есть и свои собственные разработки, относительно пригодные под эти нужды. Есть сектор, который в городском транспорте у нас пока еще недооценен, но скоро его значимость, полагаю, заметно вырастет: это давно знакомые нам трамваи. При правильной организации дорожной городской инфраструктуры они нередко дешевле и эффективнее, чем метро и МЦК. Масштабы, конечно, не те («вау-эффект» ниже), но и до них, полагаю, дойдем.

Автор: Евгений Надоршин, главный экономист консалтинговой компании «ПФ Капитал»