Amtrak не виноват в катастрофах в США

Если посмотреть статистику железнодорожных катастроф за последние 10 лет, то становится очевидно, что они происходят достаточно редко. В большинстве случаев причиной становится выезд машин на пути, часто происходят инциденты с людьми, неправильно пересекающими железную дорогу. Лишь изредка результатом становится сход подвижного состава.

В последних двух громких случаях в Южной Каролине и Вашингтоне аварию могла бы предотвратить система автоторможения. Ее задача – отслеживать скорость на сложных участках, а также нахождение поездов на одних путях в опасной близости.

Но такой системы на тех участках, где произошла авария, не было. Это вопрос не к Amtrak, так как инфраструктура, по которой следовали пассажирские поезда, принадлежит другим компаниям – CSX в Южной Каролине и Burlington Northern Santa Fe в Вашингтоне.

В США примерно 200 тыс. миль железных дорог. Большая часть этой сети принадлежит частным компаниям. Amtrak владеет только участком между Вашингтоном и Нью-Йорком, а также небольшим участком в Мичигане. И на этих отрезках пути система автоторможения есть.

Сейчас власти обязали оборудовать такой системой всю сеть железных дорог США. Процесс запущен. Однако дедлайн еще не скоро – 31 декабря 2018 года.

Автор: Аллан Забебски, транспортный эксперт, профессор Делавэрского университета

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.