Значительное снижение производства рельсового транспорта

Так, по данным Росстата, выпуск пассажирских вагонов дальнего следования сократился в 3,3 раза, пригородных – в 4,4 раза, грузовых вагонов – в 2,3 раза, маневровых тепловозов – в 1,9 раза, электровозов – в 1,6 раза,  вагонов метро - в 1,3 раза, трамваев - в 15 раз.

Надо отметить, что общероссийский парк трамвайных вагонов с 1995 г. сократился на треть и сегодня составляет 8,6 тыс. единиц. Однако в последнее время темпы сокращения замедлились до 3%. Тем не менее, доля парка с эксплуатацией более 20 лет сегодня составляет 64%. Из 8,6 тыс. трамвайных вагонов – 5,5 тыс. эксплуатируются более 20 лет (при нормативном сроке эксплуатации 15-20 лет). Минтранс России оценивает потребности регионов в 1,3 тыс. единиц до 2016 г. При этом, исходя из износа имеющегося парка, текущие потребности по крупнейшим регионам оцениваются до 2,8 тыс. ед.

Сегодня на государственном уровне прорабатываются варианты поддержки производителей. Однако, эксперты отмечают, что наилучшие показатели производства трамваев были зафиксированы в 2008 г. – 282 шт. А за последние три года их производство сократилось до 80-85 шт. в год.

Татьяна Симонова