Директор по развитию Eesti Raudtee Артур Райхманн сказал, что вопрос заключается прежде всего в том, достаточно ли будет пассажиров на обратном пути из Риги в Эстонию, а это, в свою очередь, зависит от того, сможет ли Латвия выручкой от билетов покрыть расходы на участок Рига – Валга, что может потребовать, по его оценке, сотни тысяч евро в год. "Это значительная сумма, и они не хотели бы платить со своей стороны за эту инициативу", – сказал А. Райхманн.
По его словам, требуется заключить с латвийской половиной компенсационный договор. Если средств на покрытие расходов на участок Рига – Валга окажется недостаточно, Латвия хочет отказаться от компенсационного механизма. "Трудно сегодня говорить, готовы ли они стопроцентно или частично отказаться от этих условий", – сказал А. Райхманн, подчеркнув, что в первую очередь нужно собрать данные по количеству пассажиров.
Eesti Raudtee обсуждала маршрут Таллин – Киев и с местными самоуправлениями на юге Эстонии, которые обещали провести исследования, чтобы выяснить потенциальное число пассажиров из этого региона.
Государственная железнодорожная компания Украины "Укрзализныця" открыла линию Киев – Рига в конце сентября прошлого года, состав ходит по линии Киев – Минск – Вильнюс – Рига раз в неделю.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 









