За январь и февраль цены на металлопрокат выросли до 40% – Объединение вагоностроителей

«Рост цен на изделия из металла достиг критического уровня, при котором в условиях снижающейся рентабельности железнодорожных перевозок теряется экономическая целесообразность приобретения вагонов операторскими компаниями, – отмечают эксперты партнерства. – Основной рост стоимости (примерно 2/3 от общего увеличения) пришелся на период с октября 2014 г. по февраль 2015 г.».

Помимо роста цен на металл, особенно остро стоит вопрос повышения цен на основные узлы и комплектующие для инновационных вагонов. Так, в январе 2015 г. по отношению к декабрю 2014 г. поднялись цены на запчасти для инновационных вагонов: подшипники – на 70% с (15 тыс. руб. до 25,9 тыс. рублей), пружина – на 20%, колесо – на 30%, тормозные системы на 10% и т. д.

Такая ценовая политика поставщиков металла уже сейчас поставила на грань остановки ряд предприятий – производителей подвижного состава (ОАО «Рузхиммаш», ЗАО «Трансмашхолдинг», ОАО «Новокузнецкий вагоностроительный завод», ЗАО «Промтрактор-Вагон» и др.), персонал отправляется в отпуска, начинаются массовые сокращения.

Аналогичная ситуация складывается и заводах, производящих инновационный подвижной состав, – ОПО «НПК «Уралвагонзавод», ЗАО «Тихвинский вагоностроительный завод» и ОАО «Алтайвагон». Уже в январе в связи с недопоставками металлопродукции указанные предприятия были вынуждены сократить производственную программу. При сохранении ситуации сокращение персонала на этих предприятиях может начаться в марте-апреле. Необходимо отметить, что угроза массовых увольнений может затронуть все предприятия отрасли транспортного машиностроения, с суммарной численностью более 100 тыс. человек.

Напомним, НП «ОВС» обратилось к заместителю председателя правительства РФ Аркадию Дворковичу с просьбой рассмотреть меры господдержки вагоностроительной отрасли и ввести экспортные пошлины на все виды металлопродукции.

Алексей Лебедев