Согласно официальной статистике, в 2018 году к услугам этой железнодорожной артерии прибегло на 10% пассажиров больше, чем за предшествующие 12 месяцев. По подсчетам компании-оператора, всего с июля 2006 года, когда дорога была запущена в эксплуатацию, поезда по данному маршруту обеспечили транспортировку свыше 182 млн пассажиров и 552 млн т грузов.
Как отмечают местные эксперты, пропускная способность железной дороги существенно улучшилась после начала работы отрезка Голмуд – Лхаса, который был завершен в августе прошлого года. Она стала еще более эффективной после реализации новой программы менеджмента, предусматривающей внедрение новых управленческих механизмов. Это позволило существенно увеличить поток туристов, стимулировать экономическое развитие региона.
По данным официальной статистики, за 2017 год этот самый высокогорный регион планеты осмотрели более 16 млн китайских и иностранных туристов, доходы от визита которых превысили $3,5 млрд – на 22% больше, чем годом ранее. Местная администрация не собирается останавливаться на достигнутом, и к 2020 году планирует увеличить турпоток еще на 87%, до 30 млн человек. Этому активно содействует развитие местных железнодорожных путей, которые выгодно дополняют автомагистрали.
Тибет – один из самых малоимущих регионов Китая, валовой региональный продукт которого составляет чуть более 131 млрд юаней ($20 млрд), однако благодаря усилиям правительства КНР ежегодно увеличивается на 10–11%. Туризм стал одной из наиболее приоритетных сфер занятости, при помощи которых власти собираются уже через пару лет полностью искоренить нищету в этой части страны.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
