Поскольку высокоскоростные магистрали, скорее всего, не будут эксплуатироваться в ночное время, то при соблюдении технологии грузовые поезда могут быть адаптированы к движению по ним, считает старший аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.
При этом, по его словам, интегрировать дополнительные полосы для грузового движения в ВСМ целесообразнее, чем строить их в другом месте, так как во втором случае потребуются дополнительные финансовые затраты.
Как отмечает А. Рожков, ВСМ в России, вероятно, появятся к Чемпионату миру по футболу в 2018 году, потому что правительство захочет приурочить такой проект к важному мероприятию.
Кристина Александрова
Copyright © 2002-2025 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
