ВРК-1 сократила объемы ремонта после ужесточения правил продления срока службы вагонов

«При этом значительно уменьшилась численность сформированных колесных пар (на 80%по отношению к 2012 году), – добавил он. – Но самое главное то, что мы теряем квалифицированные кадры – около 30% работников ВРК-1 были сокращены».

В компании обеспокоены сложившейся ситуацией. По словам А. Рогозина, проблемы начались еще в 2012 году, после того как вышел план мероприятий по ужесточению правил продления срока службы подвижного состава.

«Безусловно, вагоноремонтные компании заинтересованы в разработке нормативных документов, по которым будет осуществляться продление сроков службы подвижного состава, – отметил А. Рогозин. – Это позволит решить назревшие проблемы. Однако пока непонятно как будет проходить процедура продления, а также из чего будет складываться стоимость ремонта вагонов».

Александра Можаровская