Власти Турку обсуждают продление ветки Аллегро

"Пока нет ясности по этому вопросу с финской стороны, правительство продолжает обсуждать этот вопрос, как и проект развития транспортного коридора Санкт-Петербург - Стокгольм через трассу Е18, в котором также будет задействован Турку. Но мы надеемся, что вопрос будет выведен на уровень соответствующих международных решений, и мы получим железнодорожно-транспортный узел", - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС.

Продление маршрута высокоскоростного поезда "Аллегро", с декабря 2010 года курсирующего между Петербургом и Хельсинки, обсуждается как в России, так и в Финляндии. Рассматриваются варианты его продолжения до Турку и до Москвы, однако ни в том, ни в другом направлении решений пока не последовало. Ранее представители РЖД заявляли, что вопрос о продлении маршрута "Аллегро" открыт.

За первые четыре года своей работы поезда "Аллегро" перевезли около 1,5 млн пассажиров, в последний год спрос на поездки снизился из-за снижения курса рубля, однако поезд востребован не только россиянами и финнами, но и китайскими туристами, совершающими путешествия по Северной Европе.

Проект "северного коридора роста" на базе международной трассы Е18 реализуется в Финляндии с 2012 года. Тогда было объявлено о том, что в проекты развития этой дороги будет вложено порядка 500 млн евро инвестиций. Е18 создавалась как европейский маршрут длиной около 1890 км от Северной Ирландии до России через Великобританию, Норвегию, Швецию и Финляндию, сочетая автотрассы с морским сообщением. Однако с 2006 года участок между Великобританией и Норвегией не используется из-за закрытия экономически неэффективных паромных линий.

Новая модель работы международной трассы ориентирована на ее превращение в коридор между Санкт-Петербургом и Стокгольмом, а затем и Осло, и в этом виде Е18 сохранит статус одной из важнейших европейских магистралей. В рамках "коридора" планируется сочетать автомобильные, железнодорожные и морские перевозки как на пассажирских, так и на грузовых маршрутах.