Важно, чтобы решения принятые на совещании о перспективах развития транспортного машиностроения, были приняты в самое ближайшее время - мнение

На поддержание отрасли требуется производство порядка 40 тыс. вагонов. Это вполне реально, учитывая, что не менее 27 тыс. ед. будет потреблено на внутреннем рынке, а остальное пойдет на экспорт. Уже заявлено о 12 тыс. таких вагонах, договоры на поставку которых в другие страны подписаны.

Сегодня, как никогда, важно создать «дорожную карту по развитию экспорта железнодорожной техники», с учетом уже имеющихся мер господдержки, так и новых. Например, ими могут стать предоставление госгарантий по экспортным контрактам, страхование экспортных кредитов и инвестиций от коммерческих и политических рисков, а также поддержка рекламно-выставочных и маркетинговых мероприятий. Можно надеяться на более тесную поддержку Минэкономразвития по линии торговых представителей и участие вагоностроительных предприятий в работе межправкомиссиях.

Станислав Золотарев,

заместитель генерального директора по взаимодействию с государственными органами власти и перспективному развитию ОАО «Алтайвагон»