Вагон не должен выходить из ремонта без шильд - Госжелдорнадзор

Как сообщили в ведомстве, поводов для беспокойства несколько. Во-первых, оказавшийся дефектным изотермический вагон, состояние которого стало поводом для появления письма Госжелдорнадзора, осматривали в последнее время как минимум два раза – перед подачей под погрузку на станции Гайдамак Дальневосточной железной дороги и буквально за день до инцидента в пути на станции Кинель Куйбышевской магистрали. И нарушений не было выявлено.

Во-вторых, секция поступила из деповского ремонта, который был проведен 12.02.2012 г. в депо Фастов Юго-Западной магистрали (Украина). В-третьих, подобные случаи отмечались, как выяснилось, и с другими вагонами. Вопрос, который задают в ведомстве, состоит в том, почему никому до этого не было дела?

«Обращаю особое внимание руководителей ремонтных предприятий, независимо от формы собственности, собственников подвижного состава на персональную ответственность за принятие в ремонт и выпуск из ремонта вагонов с указанными нарушениями», - заявил в связи со случившимся начальник управления Госжелдорнадзора Геннадий Сарафанов.

Теперь предстоит уточнить, сколько вагонов без шильд может курсировать на сети ОАО «РЖД», кто в этом виноват, а также какие меры применять к нарушителям.

Александр Солнцев