III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Общая протяженность проекта составляет 229 км. Он разделен на три участка: Халкалы — Испартакуле, Испартакуле — Черкезкей и Черкезкей — Капыкуле. Последний участок длиной 153 км считается наиболее продвинутым и реализуется при совместном финансировании Евросоюза и Турции.
На трассе построены 31 мост, восемь тоннелей, 61 эстакада, 53 подземных перехода и 175 водопропускных труб. Укладка 353 км путей уже завершена, системы электрификации и сигнализации находятся на финальной стадии внедрения.
Новая линия рассчитана на скорость до 200 км/ч и смешанное движение пассажирских и грузовых поездов. Инфраструктура будет двухпутной, полностью электрифицированной и оснащенной системой сигнализации ERTMS уровня 1, что обеспечит совместимость с европейскими железнодорожными сетями.
После запуска проекта время в пути между Халкалы и Капыкуле сократится с четырех часов до 90 минут, а доставка грузов — с 8,5 до 3,5 часа. Пропускная способность линии для пассажиров, как ожидается, вырастет примерно с 600 тыс. до почти 3 млн человек в год, а объем грузоперевозок — с 1,5 млн до 9,5 млн тонн.
Турция также расширяет железнодорожный комплекс Капыкуле на границе с Болгарией. Его площадь увеличится с 253 тыс. до 660 тыс. кв. м, а число путей — с 23 до 42. Это должно ускорить таможенные процедуры и повысить пропускную способность международных железнодорожных перевозок.
Проект Халкалы — Капыкуле рассматривается как один из ключевых инфраструктурных проектов региона. Он должен укрепить железнодорожную связь между ЕС и Азией, а также способствовать переводу части грузопотоков с автомобильного транспорта на железнодорожный.
