В Правительстве согласовали субсидии для пригородных поездов

Инфраструктурный тариф платится за пользование путями и другим имуществом РЖД, но пригородным пассажирским компаниям /ППК/ уже несколько лет дается скидка. Ее ежегодный объем оценивался в 25 млрд рублей, но на 2016 год сумма вырастет до 37,1 млрд рублей., сообщается в проекте поправок. Эту сумму РЖД получает как отдельную субсидию из федерального бюджета. Ранее глава Минтранса Максим Соколов признавал, что субсидии придется увеличить.
Скидку за пользование инфраструктурой снижали лишь однажды - в начале 2015 года тариф был увеличен до 25 проц. Тогда правительство пыталось сформировать более экономически обоснованную систему в пригородных перевозках и, в частности, перенести часть субсидий на региональные бюджеты, которые должны были заказывать необходимый объем перевозок и покрывать убытки ППК. Но реформа вылилась в отмену электричек, что в феврале спровоцировало критику РЖД со стороны Владимира Путина. Президент требовал вернуть электрички, что и было сделано, но проблема их оплаты регионами не была решена.
Эксперты отмечают, что в 2016 году денег в региональных бюджетах будет, видимо, еще меньше, чем в 2015 году, и поэтому дефицит средств для оплаты услуг ППК сохранится. Все ППК, кроме Центральной, убыточны, констатитурют эксперты, и пока не изменен механизм формирования затрат ППК, для регионов выполнение своих обязательств как акционеров компаний и заказчиков перевозок никогда не будет в приоритете, говорят они.