«В итоге мы сталкиваемся с проблемой: когда ломается боковая рама вагонной тележки, то зачастую в ходе расследования выясняется, что 6-8 (а в некоторых случаях и до 40) вагонов укомплектовано рамами с таким же номером», – пояснил он.
В связи с необходимостью обеспечения безопасности на сети РЖД А. Косарев еще раз поднял вопросы, связанные с рамами-двойниками. «Как долго может длиться разработка технологии маркировки боковых рам тележек грузовых вагонов, какой должна быть маркировка и ставить ли ее на старое литье – эти вопросы до сих пор актуальны», – подчеркнул он.
Марина Ермоленко
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



