За право продать Латвии 32 электрички соревновались четыре претендента – испанские компании Talgo и Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), польское дочернее предприятие швейцарской Stadler и чешская Škoda vagonka.
Победить должен был претендент, предложение которого будет самым экономически выгодным на протяжении 35 лет – это срок эксплуатации поезда. Учитывалась не только закупочная цена, но и потребление энергии, расходы на ежедневное обслуживание и запчасти.
По словам Я. Григулиса, эта закупка обошлась Латвии на 22% дешевле, чем Эстонии – закупка поездов Stadler.
Это уже третья попытка купить новые поезда. В первом конкурсе закупок участвовали CAF и Stadler, выиграл CAF, но Stadler подал в суд и результаты конкурса аннулировали. Во второй раз соревновались Stadler и Hyundai Rotem. Hyundai предлагал более выгодную цену, но выбыл из конкурса по технической причине, а тогдашний министр сообщений Анрийс Матисс заявил, что на предложение Stadler у Латвии нет денег.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



