В Латвии есть средства только на 40 км трассы Rail Baltica

Работы начнутся в Иецаве, где будет создан региональный офис. По словам председателя правления EDzL, на данный момент финансирование доступно для строительства 40 км основной трассы. Для завершения всего участка в южном направлении средства планируется запросить в следующем конкурсе заявок, срок подачи которых 21 января 2025 года.

Дилев также сообщил, что в Иецаве уже расчищено 16 гектаров земли, а на основной трассе Rail Baltica вырублено 9 км леса.

Кроме того, он отметил, что до конца текущего года будет выкуплено 98% необходимой земли на южном направлении трассы.

Напомним, в декабре 2023 года EDzL и объединение E.R.B. Rail JV подписали контракт на сумму €3,7 млрд на строительство основной трассы Rail Baltica. Объединение E.R.B. Rail JV состоит из французской компании Eiffage Génie Civil, польской Budimex и итальянской Rizzani de Eccher. Оно зарегистрировано в Латвии 12 октября 2023 года, свидетельствуют данные Firmas.lv.

Также ранее сообщалось, что 26 ноября 2024 года правительство концептуально одобрило приоритетные задачи первой очереди проекта Rail Baltica в Латвии. Оно поддержало создание трансграничного железнодорожного соединения с шириной колеи 1435 мм от границы с Литвой до границы с Эстонией в соответствии с привлечением финансирования и планированием строительных работ.

Правительство также поддержало завершение строительства пассажирского вокзала Rail Baltica в аэропорту Риги и южной части Центрального вокзала Риги в минимальном объеме для обеспечения их функциональности в существующей железнодорожной инфраструктуре.

Министерство сообщения продолжит работу по упрощению технических решений проекта и снижению его общих, включая административные, затрат.

Согласно последней информации АО RB Rail, общие затраты на первую очередь проекта Rail Baltica в странах Балтии могут составить €14,3 млрд, из которых €5,5 млрд – в Латвии. Однако оптимизация технических решений может позволить сэкономить до €400 млн, возможны и другие виды экономии.

Общие затраты проекта в трех странах Балтии, согласно анализу затрат и выгод, могут достичь €23,8 млрд. В предыдущем анализе 2017 года стоимость проекта оценивалась в €5,8 млрд.