В КНДР хотят построить российско-корейское вагоноремонтное предприятие

Об этом говорилось на заседании делового совета Россия—КНДР при участии главы Минвостокразвития РФ Александра Галушки и министра внешних экономических связей КНДР Ли Рен Нама. Стороны отметили, что наиболее перспективным между соседними странами является проект развития грузовых перевозок в направлении Хасан—Туманган—Раджин.

По данным службы международных связей ДВЖД, по данному участку железной дороги за первый квартал отправлено 408,7 тыс. т угля, что выше прошлогоднего результата более чем в 23 раза. После успешной пробной отгрузки рассматривается вопрос стабильных поставок через Раджин угольной продукции и других видов грузов в Республику Корея. Причем проект может развиваться и в других направлениях. По словам главы Делового совета по сотрудничеству с КНДР Виталия Сурвилло, российские и корейские предприниматели предложили создать вагоноремонтные мощности. «Этот пример показывает, как проект начинает расширяться, а соответственно развивается сотрудничество между нашими предпринимателями»,— отметил Александр Галушка.

В ДВЖД „Ъ“ напомнили, что в 2010-2011 годах было модернизировано вагоноремонтное депо Уссурийск (входит в состав ОАО «Вагонная ремонтная компания-1», являющееся «дочкой» РЖД), технические возможности которого заметно расширились. Его развитие было продиктовано в том числе перспективным ростом перевозок по линии Уссурийск—Барановский—Хасан—Раджин.

Отметим, что совещании было озвучено еще одно предложение в сфере транспорта. Минвостокразвития и администрация Приморья поддержали проект по возведению автомобильного понтонного моста на пограничном переходе Хасан. В настоящее время страны связывает только железнодорожный мостовой переход через реку Туманная (Туманган). С российской стороны уже началась разработка предпроектной документации. «На прошлой неделе подписано соглашении об автомобильном обмене между Россией и Северной Кореей. Этот факт делает проект особенно актуальным»,— сказал Александр Галушка.