III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Как сообщил представитель названного госуправления, новые "Нормативы" разработаны на основе систематического обобщения практического опыта строительства и эксплуатации в Китае железных дорог, обеспечивающих движение пассажирских поездов со скоростью 250 - 350 км в час, и полного пересмотра намеченных в 2009 году "Нормативов проектирования высокоскоростных железных дорог /установленных в опытном порядке/". Опубликованные новые "Нормативы" ознаменуют полное образование зрелых, передовых технических систем высокоскоростных железных дорог с китайской спецификой, они послужат комплектными техническими стандартами для дальнейшего строительства высокоскоростных железных дорог как в Китае, так и в зарубежных странах.
В новых "Нормативах" приоритетное значение придается принципу обеспечения гарантии безопасности, впервые четко предусмотрено, что на скоростных железных дорогах разрешается движение только скоростных электропоездов, особо отмечена необходимость обеспечения безопасности в ходе проектирования дорожных полотен, мостов, туннелей, монолитных рельсов, станций и платформ, пассажирских вокзалов, систем тяги и электроснабжения, связи и сигнализации и так далее. Наряду с этим большое внимание уделяется принципу экономии земли, энергии, воды, стройматериалов и охраны окружающей среды.
В 2013 году в Китае осуществилось реформирование железнодорожной отрасли: бывшее Министерство железных дорог КНР было разделено на две части -- Генеральную железнодорожную корпорацию Китая и Государственное железнодорожное управление Китая. В новом управлении образована техническая комиссия, призванная организовать работу по разработке и совершенствованию технических стандартов железных дорог.
