III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Исполнительный директор эстонского предприятия по перевозке пассажиров Elron считает, что действовать надо заблаговременно. Как предполагается, если в нынешнем году закупка поездов начнется, то уже в 2029-м их можно будет начать тестировать на путях Rail Baltica. Ранее уже многократно сообщалось, что основная трасса должна быть готова к 2030 году.
Глава Elron Лаури Бетлем уже обсуждал закупку поездов с коллегами в Литве и Латвии. Обдумывалось совместно закупить похожие поезда. Эстония изначально планирует приобрести 5 поездов для регионального маршрута, они могут стоить €60–75 млн. Закупка предполагается за счет средств госбюджета Эстонии, но будут искать также финансовую поддержку от Евросоюза.
Эти поезда будут курсировать в основном по маршрутам между Таллином, Пярну и деревней Икла, расположенной вблизи границы Эстонии с Латвией, однако допускается, что они все же пересекут эстонскую границу и пойдут до Риги.
«Мы подсчитали, что благодаря этим пяти поездам было бы возможно обеспечить сообщение до Пярну раз в час, а до Риги – раз в два часа», – сказал Бетлем.
Бывший министр инфраструктуры Эстонии Владимир Свет подтвердил, что велись переговоры с латвийскими коллегами, которые заинтересованы в расширении сети Elron и на Северную Латвию. «Нет смысла скрывать, что такие переговоры с латвийскими коллегами действительно состоялись. Не могу сказать, какова у них ситуация в данный момент, но сами латыши проявили известный интерес к тому, что Elron мог бы вести деятельность и на севере Латвии либо эстонские поезда можно было бы сдать в аренду Латвийской железной дороге», – сказал Свет.
В Эстонии, впрочем, сильны опасения в связи с тем, что в Латвии информация о проекте Rail Baltica неясна. Нет ни решений о финансировании, ни самого проекта строительства. А тем временем в Эстонии сооружение трассы (первый этап проекта) продолжается по запланированному графику.
