Объем экспорта через сухопутные погранпереходы оценивается в 33 млн т. Результат по портам вырос на 16 млн т по сравнению с 2020 годом, по погранпереходам прирост оценивается примерно в 4 млн т.
При этом 90% прироста перевалки угля в портах и около 70% прироста перевалки через погранпереходы пришлось на западное направление. Экспорт угля в западном направлении вырос на 20%, а на восток – лишь на 2%.
«Причиной роста экспорта угля стал рост спроса на уголь в результате резкого восстановления крупнейших экономик при отставании темпов добычи энергоносителей. А причиной концентрации прироста перевалки угля именно в западном направлении стало наличие инфраструктурного профицита в западном направлении, появившегося в первую очередь в результате развития нового угольного терминала в Тамани (который один нарастил перевалку на 13 млн т). Благодаря этому в западном направлении российские компании могли более гибко реагировать на появившиеся рыночные возможности», – комментируют эксперты.
В восточном же направлении рост ограничен и инфраструктурными барьерами, к тому же дополняемыми нестабильным режимом сухопутных погранпереходов на границе с Китаем. Так, например, объем перевозки угля через погранпереход Забайкальск в месяц в 2020 году составлял 260–300 тыс. т, а в прошлом году этот показатель снизился в среднем примерно вдвое. Это стало результатом антиковидных ограничений работы погранперехода, инициируемых китайской стороной.
В текущем году ЦЭП ожидает прирост погрузки угля на 3–4% относительно уровня 2021 года. Притом в 2022-м большая часть прироста ожидается именно за счет экспорта в восточном направлении, а не в западном. Это станет результатом развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона по итогам 2021–2022 гг. в условиях профицита портовой инфраструктуры. Ключевым фактором роста экспорта в восточном направлении в ближайшие годы станут темпы реализации второго этапа развития железных дорог Восточного полигона.
«Проблемой же западного направления в 2022 году может стать сокращение спроса на уголь в Европе в II полугодии. В предыдущие годы на западном направлении уже случались значительные просадки в спросе. Так, страны Центральной и Северной Европы в 2020 году сократили закупки российского угля на 17 млн т по сравнению с 2019-м. Однако поставки через порты и переходы на западной границе в 2020 году удалось сохранить за счет переориентации части экспорта на более удаленные рынки (Индии, Бразилии и др.)», – поясняют эксперты.
Поэтому в 2022 году ожидается сохранение погрузки угля в западном направлении на уровне, близком к результатам прошлого года, – за счет развития экспорта на удаленные рынки при сокращении спроса в Европе. Важным фактором сохранения темпов экспорта в западном направлении является развитие глубоководных мощностей по перевалке угля, позволяющих снизить удельные издержки при отправке груза на удаленные рынки сбыта.
Автор: Наталья Гусаченко
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
