В 2020 году вагоностроители могут потерять до 80 млрд выручки

«В дальнейшем спрос на вагоны будет ограниченный, поскольку списание парка не очень большое, есть профицит в отдельных видах подвижного состава (в особенности полувагонов). В связи с этим есть угроза потери компетенций и закрытия машиностроительных заводов», – добавил В. Савчук.

Учитывая эту перспективу, Минпромторг вышел с инициативой реструктуризации отрасли и поддержкой вагоностроителей. В. Савчук отметил, что эти предложения целесообразны. «Да, такая проблема есть, и такую программу надо делать. Но надо позаботиться о том, чтобы была конкуренция между производителями, чтобы не было ситуации, что у нас два производителя и выбор стоит только между ними», – сказал он. По словам эксперта, оптимальной структурой рынка стало бы существование 4–5 крупных предприятий, которые конкурировали бы между собой.

Автор: Юлия Чернышевская