Ужесточение порядка продления срока службы вагонов не решит задачу улучшения качества – мнение

"Если говорить именно о качестве, то лучшие зарубежные практики, начиная со второй половины XX века, говорят о том, что оно является следствием отладки технологической цепочки, состоящей из производителей комплектующих, логистических образований, сборочных производств, потребителей и эксплуатационщиков. В случае с вагонами нужно говорить о сквозном процессе от сырьевиков, производителей комплектующих для вагоностроителей, операторов подвижного состава, ремонтников, до инфраструктурщиков, то есть ОАО "РЖД", – отмечает Р. Гиренко.

Именно такой генерализующий взгляд, по его мнению, позволяет добиться ощутимых результатов в вопросах качества и сроков поставок.

"В нашей же внутриотраслевой кооперации все сегментировано. И самое печальное заключается в том, что на железнодорожном рынке нет системного интегратора такого как Toyota и Boing. Вроде в этом месте должно быть ОАО "РЖД", но оно, к сожалению, от этой функции отказалось. Не на словах, конечно, но по факту, – говорит эксперт. – Пока не появится бенефициар процесса организационной отладки отраслевой системы разделения труда и указанный процесс не будет запущен, все инициативы, даже самого высокого уровня, не более чем паллиативны".

Кристина Александрова