Уралхим и Уралкалий пожаловались в ФАС на производителей ж/д колес

Первое заседание комиссии назначено на 12 сентября.

В июне 2019 года "Уралхим-Транс" (логистическая компания в составе "Уралхима", в управлении которой находится восемь тыс. вагонов) покупал колеса на торгах, которые были организованы ОМК, за более чем 100 тыс. руб. за 1 единицу. Цены растут с 2017-го.

Ежегодная потребность компаний в колесах 12 тыс. ед., сообщил газете через представителя директор "Уралхим-Транса" Всеволод Ковшов. "Уралкалий" располагает собственным парком еще из 8 тыс. вагонов.

Стоимость обслуживания парка для компаний в этом году вырастет на 725 млн руб.

С просьбой взять ситуацию на рынке колес под контроль в ФАС обратится и Российская ассоциация производителей удобрений.

В "Тольяттиазоте", который закупает 200–250 колесных пар преимущественно у ремонтных депо, отмечают, что в этом году стоимость колесной пары может доходить до 250 тыс. руб. против 70–80 тыс. в 2017-м.

В "ФосАгро" отметили, что расходы на содержание парка вагонов выросли в 2018 году в 1,5 раза.

В ОМК газете рассказали, что производители не являются традиционными клиентами предприятия – они покупают услуги у вагоноремонтных компаний. По словам представителя компании, в июне этого года "Уралхим-Транс" купил по конкурсной процедуре 480 колес по цене, предложенной самим покупателем. Других сделок с производителями не было, отметили в ОМК.

Там же рассчитали, что приобретенных логистической компанией колес достаточно для ремонта 1,5 тыс. вагонов.