«Укрзализныця» пойдет по пути глубокой модернизации тепловозной тяги

Такое решение выбрано ввиду серьезного износа данного вида подвижного состава и дефицита финансовых ресурсов на закупку новостроя.

Программа модернизации тепловозов, принятая до 2015 г., предусматривает продление срока службы 0,2 тыс. ед. подвижного состава. Планируемая номенклатура – тепловозы марки ЧМЕ-3 (100 ед.); марки М62 (30 ед.); марки 2М62 (70 ед.).

«Парк тепловозов «Укрзализныци» – один из старейших в Европе. Из-за изношенности локомотивов железнодорожники вынуждены чаще проводить внеплановые ремонты тягового подвижного состава, что увеличивает эксплуатационные расходы», – отметил глава Мининфраструктуры Украины Владимир Козак.

По данным «Укрзализныци», сегодняшний износ магистральных тепловозов на сети достиг 99%, маневровых – 96%. Целью программы является продление срока эксплуатации локомотивов еще на 25 лет. Для ее реализации будут использованы, прежде всего, собственные производственные мощности «Укрзализныци» – депо Ковель (Львовская железная дорога), где уже начата модернизация тепловозов марки М62. Для модернизации тяги марки ЧМЕ-3 планируется привлечение частного субподрядчика (в лице ПАО «Тепловозоремонтный завод», г. Полтава).

После модернизации упомянутые серии локомотивов станут базовыми для железных дорог Украины. По оценке «Укрзализныци», глубокая модернизация наличного парка тепловозов обойдется на 40% дешевле закупок новостроя.

Владимир Каткевич