«Укрзализныця» подключится к исследованиям термических процессов в «бархатной» колее

Такое решение принято перевозчиком по итогам расследования инцидента, состоявшегося на Одесской ЖД – схода вагонов грузового состава с участка бесстыковых путей. Напомним, как информировал РЖД-Партнер, причиной схода, установленной ведомственной комиссией, стало нарушение регламента ремонта путей (в т.ч. касающихся учета температуры окружающей среды).

По оценке специалистов путевого хозяйства УЗ, на сети необходима специализированная аппаратура для измерения температурных нагрузок в бесстыковой колее, фиксирующая изменения геометрической конфигурации ее рабочей поверхности. Отсутствие учета подобных изменений угрожает безопасности движения, отмечает перевозчик. «Сегодня такие устройства, измеряющие температурные нагрузки на колее, а также фактические температурные показатели закрепления рельсовых плетей бесстыковой колеи отсутствуют на украинских железных дорогах. Эту функцию выполняют так называемые «маячные» шпалы, которые укладываются при строительстве «бархатного» пути», - указано в материалах УЗ.

С учетом важности данной проблемы перевозчик намерен подключиться к разработкам и изготовлению нового устройства. Железнодорожники рассчитывают с помощью партнеров получить прибор, обеспечивающий максимальную точность и надежность измерения температурных нагрузок и нейтральной температуры закрепления рельсовой плиты, и при этом простой и удобный в эксплуатации.

Владимир Каткевич