«Укрзализныця» не отказывается от перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых

Об этом сообщил глава Мининфраструктуры Андрей Пивоварский, комментируя важность повышения грузовых тарифов для ПАО «Укрзализныця». «Подвижной состав и инфраструктура настолько изношены, что железной дороге время думать о себе. Заниженные тарифы не позволяют «Укрзализныце» обновлять свои активы. Пассажиры уже устали от совковых вагонов и нищенских поездов», - отметил министр, подчеркивая необходимость повышения грузовых тарифов.

Дополнительные средства, вырученные за счет повышения грузовых тарифов, будут направлены и на обновление грузового парка УЗ. «Грузовладельцы также хотят видеть новые вагоны и локомотивы, более скоростную и современную железную дорогу. Постепенное приведение тарифов на грузовые перевозки к экономически обоснованному уровню позволит направить на это больше средств», - указал Пивоварский.

Напомним, как информировал РЖД-Партнер со ссылкой на данные «Укрзализныци», ее перевозочные мощности достигли критического износа – так, по состоянию на конец 2015 года, парк магистральных тепловозов оказался изношенным на 99,4%, электровозов - на 72%. Парк грузовых вагонов УЗ амортизирован на 90%, пассажирских – на 86%. Износ моторвагонного парка варьирует в диапазоне 84-93% в зависимости от вида подвижного состава. По оценке «Укрзализныци», для поддержания в эксплуатационном состоянии парка пассажирских вагонов объемом 2 тыс. ед. необходимы инвестиции на уровне $85 млн ежегодно в течение ближайших 5-ти лет.
Владимир Каткевич