«Укрзализныця» намерена повысить стоимость проезда в поездах дальнего следования

Об этом сообщил начальник департамента пассажирских перевозок дальнего сообщения УЗ Игорь Бреус.

Причиной является высокий уровень убыточности данного сегмента перевозочной деятельности, пояснил спикер. Так, по итогам 2014-го полученный здесь чистый убыток составил 3,1 млрд гривен (около $150 млн по курсу Национального банка Украины); 2013 год также был убыточным (на уровне 3 млрд гривен).

Повышение коснется всех категорий подвижного состава, работающего в дальнем сообщении. Исключением станет наиболее дорогостоящий сегмент – поезда категории Intercity+ (дневные скоростные поезда повышенного комфорта). Для вагонов 2-го класса таких составов рост составит 5,2%; стоимость 1-го класса останется без изменения.

Механизм тарифного роста пока не определен. Один из рассматриваемых вариантов – поэтапное повышение (трижды в течение года, всего на 21% к его концу); второй – единовременное повышение на 21%.

Напомним, в 2014 году «Укрзализныця» уже повышала тарифы дальнего пассажирского сообщения (в 1,2 раза). Рост был поэтапным и избирательным – дважды на 10% для всех видов подвижного состава за исключением вагонов СВ и поездов Intercity+ (для них тарифы не изменялись).

Владимир Каткевич