«В среднесрочной перспективе Украину может ожидать потеря определенной части транзита из Китая на Беларусь, Прибалтику, в Восточную Европу, а также части китайского импорта в Украину. Это, прежде всего, коснется контейнерных перевозок», - отметил спикер.
Для сдерживания этой тенденции, по мнению чиновника, необходимо усилить работу по облегчению условий пропуска грузов через Украину. «Особую роль должны сыграть таможенные процедуры и правила. Если таможня будет работать эффективно, быстро обслуживать грузы, возможно, удастся избежать сценария 2009-2010 годов, когда часть контейнеров ушла на Балтику, откуда, в частности, поступала на территорию Украины поездом «Викинг», - подчеркнул В. Вороной.
Кроме того, определенный демпфирующий эффект можно обеспечить за счет расширения грузовой базы, отметил докладчик. «Мы можем рассчитывать на каботажные перевозки, а также на грузопотоки средиземноморско-черноморского направления и паромные грузы в рамках ТРАСЕКА», - перечислил представитель АМПУ.
Напомним, как сообщал РЖД-Партнер, по итогам 2015 года транзит грузов через порты Украины упал на 23%, за 4 месяца текущего – на 50% к январю-апрелю 2015 года.
Владимир Каткевич


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 









