Украинский строительный гигант приостановил производство из-за отсутствия локомотивов

«Более 500 вагонов с цементом и щебнем никуда не двигались из-за тотального отсутствия тяги. Мы остановили отгрузку бетона для наших клиентов и все силы бросили на то, чтобы доставить сырье. Пока мы пытались дотянуть свои вагоны, простаивали цементные заводы, которые также не могут получать своевременно сырье и отгружать продукцию», – рассказал С. Пилипенко.

По его словам, накапливавшиеся годами проблемы железной дороги сейчас превратились в системный кризис. Это может привести к тяжелым последствиям для всех участников рынка.

С. Пилипенко считает, что строители, как и, например, аграрии или металлурги, стали «заложниками системных ошибок и безответственности руководителей транспортного монополиста», то есть «Укрзализныци». Предприниматель считает, что наибольшие риски для экономического роста Украины несет неудовлетворительное состояние железной дороги.

«Почти 70% грузов нашей экономики, в том числе 80% строительной отрасли, – вот реальное влияние железной дороги на положение вещей», – отметил строитель.

С. Пилипенко объяснил, что часы и дни простоя производственных предприятий стоят государству от 1% до 3% потерянного роста ВВП.

Ранее сообщалось, что «Укрзализныця» получит 500 новых вагонов в течение двух лет.