Украинские вагоностроительные заводы нарушают технологию производства литья – РСФЖТ

Иными словами, выпускаемые изделия могут не соответствовать чертежу, добавила она.

«Дело даже не в качестве оборудования – на предприятиях могут быть установлены современные автоматизированные комплексы, однако проверки ультразвуковыми дефектоскопами, которые проводят в России, показывают, что вагоны «Азовобщемаша», «Днепровагонмаша» и Крюковского вагонзавода могут быть укомплектованы дефектным литьем», – пояснила она.

По ее словам, на заводах не всегда выявляют брак, а если обнаруживают его, то пытаются исправить вместо выбраковки. Например, трещины в металле заваривают, что в РФ считается недопустимым.

«Проблема заключается в том, что в Украине пользуются внутренними стандартами, которые содержат более либеральные требования, чем в России. Между тем, продукция, поступающая на сеть российских железных дорог, должна соответствовать стандартам, утвержденным ОАО «РЖД» и надзорными органами РФ», – подчеркнула Л. Пирогова.

Возможно, украинские машиностроители просто пытаются в погоне за прибылью любой ценой увеличить выпуск продукции, даже в ущерб качеству, предположила она.

Александр Солнцев