Такое решение предусмотрено реформой пассажирского хозяйства УЗ.
Данная компания объединит в себе два направления – дальнее и пригородное сообщение. В целом новая структурная организация направлена на ликвидацию перекрестного субсидирования в железнодорожной отрасли. Как ранее озвучивал РЖД-Партнер, его масштабы, по оценке УЗ, достигают $0,5 млрд в год. При этом украинский перевозчик дотирует как дальнее, так и пригородное пассажирское сообщение – в первом дотация составляет порядка $2/чел., во втором - $8/чел.
Напомним, в структуре «Укрзализныци» уже выделена дочерняя пассажирская компания – оператор скоростных межрегиональных поездов, ГП «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК). Как отмечало руководство УЖСК, финансовое состояние компании сегодня осложняют два фактора – утрата доходного крымского направления и ограниченность сообщения с востоком Украины.
Владимир Каткевич


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 









