У.Магонис: Прошлый год для Latvijas dzelzceļš стал успешным

Он рассказал, что по сети латвийской железнодорожной компании АО Latvijas dzelzceļš в прошлом году было перевезено 57,04 млн т, что на 2,2% больше, чем в 2013-ом году. Компании LDz заняла лидирующую позицию на рынке грузовых перевозок стран Балтии. На второй позиции в прошлом году был литовский оператор Lietuvos geležinkeliai с 49 млн т грузов, на третьей – эстонская компания Eesti Raudtee с 19,2 млн т.

В Латвии в прошлом году 79,5% всех железнодорожных грузоперевозок осуществлено компанией LDz Cargo («дочка» LDz), 17% - Baltijas Tranzita Servis, 4% - Baltijas Ekspresis. По номенклатуре 37% грузов составили нефтепродукты, 35% - уголь, 8% - минеральные удобрения, по 3% - химические грузы, черные металлы, зерно и продукты из него, по 2% - древесина и минеральные вещества.

У Магонис сказал, что ушедший год признан успешным как с точки зрения грузоперевозок, так и по финансовым показателям. Так, в 2014 году оборот LDz составил 224,9 млн евро (+3,16 % к уровню 2013-го), прибыль - 10,7 млн евро (-86,5%). Столь большая разница в прибыли объясняется единоразовой сделкой позапрошлого года по передаче вагонного парка в собственность дочерней структуры LDz Cargo.

Отмечено также, что в прошлом году были сданы в эксплуатацию важные инфраструктурные объекты. Среди основных - строительство вторых путей (длиной 57,57 км) на участке Рига-Крустпилс стоимостью 107,408 млн евро; обновление путей (38,14 км) в коридоре Восток-Запад стоимостью 17,675 млн евро; обновление путей на линии Rail Baltica (36,16 км) стоимостью 11,09 млн евро; ремонты типа В (14,27 км) – 3,511 млн евро.

Наталия Вострухова-Дон