"ТрансКонтейнер" отложил продажу "Кедентранссервиса"

Директор по фондовому рынку и работе с инвесторами "ТрансКонтейнера" Андрей Жемчугов отметил ранее, что «условия, на которых было одобрено в феврале проведение этой сделки, стали неактуальны - в основном это связано с изменением экономической ситуации. По словам представителя компании, отказ от продажи доли в "Кедентранссервисе" не приведет к сокращению инвестпрограммы "ТрансКонтейнера", так как она не учитывала средства, которые компания могла бы получить от сделки.

Как сообщалось ранее, Казахстан с 20 августа перешел к реализации новой денежно-кредитной политики, основанной на режиме инфляционного таргетирования и свободно плавающем обменном курсе тенге. В результате, основной причиной для приостановки купли/продажи стал фактически обвал тенге. Его девальвация сегодня влияет как на оценку «Кедентранссервиса», которая делалась в конце 2014 года при совершенно другом курсе, так и на саму финансовую модель КТС.

Напомним, что в феврале 2015 года совет директоров "ТрансКонтейнера" одобрил продажу 50% акций "Кедентранссервиса" Казахстанским железным дорогам (КТЖ), направленную на прекращение косвенного контроля в АО "Кедентранссервис". В настоящее время "Кедентранссервис" это крупнейший контейнерный оператор Казахстана, оперирует 19 контейнерными терминалами, а также осуществляет операции на приграничных с Китаем терминалах Достык и Алтынколь. Компания принадлежит на паритетной основе "ТрансКонтейнеру" и КТЖ.

По условиям создания Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) между РФ, Белоруссией и Казахстаном, компания «ТрансКонтейнер» должен продать 50% «Кедентранссервиса» второму акционеру КТЖ, который, консолидировав 100% акций, внесет их в ОТЛК.

В компании сдержанно прокомментировали решение совета директоров, сообщив, что отмена продажи акций «Кедентранссервиса» на формирование «ОТЛК» не окажет никакого влияния. «О переоценке активов также пока не идет никакой речи», - говорит представитель «ТрансКонтейнера».

Сделка согласована советом директоров «ТрансКонтейнера» в феврале 2015 года. Пока время для реализации сделки есть. Завершение внесения КТЖ и "Белорусскими железными дорогами" (БЖД) имущественного вклада в капитал ОТЛК намечено на третий квартал 2016 года. После этого доля ОАО РЖД в ОТЛК (сейчас 99,83%) снизится до 74%, а доли КТЖ и БЖД увеличатся до 21% и 5% соответственно. По соглашению, если сторона не внесет вклад, партнеры в течение пяти лет могут выкупить ее долю.

Мария Шевченко